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El mundo al revés:1.000 € por probar 3 días un coche en un aeropuerto sin aviones mientras desvalijan el circuito de F1

#8 El problema de fondo es que Castellón es solo la punta del iceberg del despilfarro de aeropuertos, tenemos al menos media docena de aeropuertos que deberían estar cerrados ya mismo por su nulo trafico. Hay que buscar una utilidad que permite cubrir una parte de los costes de estos aeropuertos, siendo realistas ya sea alquilándolos o vendiéndolos no vamos a cubrir el total de invertido.

Dadas las condiciones si podemos movilizar a las empresas automovilísticas a realizar los tests aquí, existe una posibilidad de crear empleo de verdad. Ascari se hizo una pista propia en España y Ferrari hace pruebas en Jerez, no me parece descabellado intentar por lo menos preguntar a las grandes automovilísticas y que se dejen de hacer pruebas en el bosque alemán :P.

#13 Mas razón para convertirlo en un circuito de pruebas, el asfalto de las pistas de despegue/aterrizar esta destinado a aguantar toneladas de peso sin despeinarse ademas de ser mayor calidad que el de carretera y mas tratándose de un aeropuerto recién construido.
#14 :palm: El aeródromo de Dunsfeld tiene 3 pistas en triángulo (como la mayoría de aeródromos militares de la Segunda Guerra Mundial para poder despegar de por donde de el viento).


La pista de Top Gear hace uso de los extremos de dos de las pistas de Dunsfeld: goo.gl/maps/9uKYQ

Si quieres hacer algo decente, en el aeropuerto de Castellón hay qeu hacer más asfalto. Mucho más.
#13 y acaso se va a romper o se va gastar? que mas da el tiempo que tenga? que estan en una pista de hormigon de metro y medio de grosor, no en el suelo de marmol de la terminal!

#16 dejar de comparar con top gear. A esos les hace falta un circuito pequeñito y asequible. En los test aerodinamicos en RECTA, solo hace falta una RECTA bien larga, contra mas larga, mejor. Y cuando llegas al final, das la vuelta. No te hace falta nada con forma de circuito.

#17 que precio le pondrias? Y en concepto de que? Ten en cuenta que la torre de control, los halcones, el marmol de la terminal, y la terminal en si, no aportan una mierda al servicio que quieres prestar.
Y por otro lado...si pones un precio muy alto por que oye, que estos son la Mercedes! se les puede sangrar! vas a dejar fuera al equipito de rallies o de la copa renault de tu provincia, o a los estudiantes de ingenieria mecanica que estan preparando un coche solar para X competicion.
#19 Uy sí ahora va a ser todo por el bien de los estudiantes. Mira que sois catetos, os creéis todo lo que os dicen en la tele, salid de vuestra pequeña Sicilia y viajad un poco.
#38 coincido contigo que es bochornoso lo de ese aeropuerto ahi, pintando monas.

#35 no, mejor que esten cogiendo polvo. Y no, no necesitan un aeropuerto, necesitan una recta de un par de km. Y pueden ponerse a hacer cola hasta que les dejen en algun sitio especializado (y ten en cuenta que encima habia sido un cambio de ultima hora por que donde lo hacian habitualmente (En ALEMANIA!!) no podian por el mal tiempo, o buscar una alternativa que les vaya bien. Y el aeropuerto de castellon ha resultado ser la mejor alternativa. No han construido el aeropuerto para eso, pero para lo que lo han construido no lo usa nadie. Y con este nuevo uso no se perjudica a nadie.

#34 no comments, a ver espavilao, ni soy de valencia, y creo que el fabra deberia estar en la carcel hace muchisimo y tirar la llave. Pero mira las cosas objetivamente ignorando el personaje. Ni me engañan ni nada. Solo pienso. Pienso que si este equipo se ha venido de alemania hasta aqui por el buen tiempo para realizar esta actividad, y no se han parado por el camino en francia, por ejemplo, en el Paul Ricard, es por algo. Y que ahi hay un filon (grande o pequeño) que se podria aprovechar, no tanto para ganar dinero por el alquiler, sino para crear una industria alrededor de ello.
#39 se perjudica al ciudadano al justificar una inversión millonaria para ganar 1000€, si te parece poco... Seguro que eres de los que no entiende por qué tiene que derribarse el Algarrobico sí o sí. Si a eso se le llama pensar, aceptamos barco...

Hay algo en lo que estamos de acuerdo: si han venido hasta España y no se han quedado en Alemania es por algo, porque aquí les sale tirado y aún les damos las gracias. Y estás claramente engañado si te crees que eso es un filón que va a beneficiar a alguien aparte de los 4 de siempre. También me recuerda al caso Eurovegas... espaBilao.
#40 quien cojones pretende justificar una inversion millonaria para esto? Por que hay que ser ruin para pretenderlo, en eso estamos de acuerdo.

Y si se han venido desde alemania, es por que en alemania hacia demasiado mal tiempo (que raro, en alemania y invierno....) y aqui tenemos la ventaja que en invierno no hace demasiado mal tiempo, cosa que se podria aprovechar para fomentar MAS aun que se realicen los test en españa y no en el resto de europa. Si para que se vengan hay que dejarselo tirado, no supone ningun problema, por que no supone costes para nosotros. Y puede revertir en la economia local (para empezar, todos los ingenieros tendran que dormir y comer en algun sitio).
#19 de verdad me gustaría creer que si va la universidad o algún club automovilístico de la zona le hicieran el mismo precio, pero lo dudo.
Están los coches de la DTM, aparece los 50.000 euros de beneficio indirecto como aparece en #18 en la zona y seguro que se inventan la aparición de otros beneficios intangibles y nadie sabe las tarifas por que parece un contrato personal.

Sobre que la torre y demás no se use, más razón para usar aeródromo que no tiene eso y hay otros 2 en España de largo cercano a los 2 kilómetros, no un aeropuerto que puede dar mejor servicio que los aeródromos, ya en un primer momento en caso de accidente.
El caso no es que usen el aeropuerto para eso, ojala fuera así pero teniendo horarios por que el resto del tiempo el aeropuerto está ocupado; es como se llegó a que un aeropuerto recién estrenado y que nunca recibió un puñetero avión y con buena capacidad haga competencia a aeródromos en precio para una actividad que solo necesita asfalto y no haga competencia a los aeródromos para tener vuelos allí ya que podrían aprovecharlo mejor.
A ver si lo único que necesitaba Castellón era una zona asfaltada que seguramente le viniera mejor de aparcamiento.
#14 vamos a ver, citaste el caso del uso para pruebas de un aeródromo que ni de lejos tiene las circunstancias de este caso. Lo más parecido sería que usaran el aeródromo de Lugo aunque seguramente el club le cobre más y tengan que tener que esperar o salir ya que la pista está más ocupada.
¿Cómo un aeropuerto recién estrenado no es capaz de atraer si no tiene lineas otro tipo de aviación y alquila la pista, de un modo opaco a precios que no los consigues ni en un circuito de karting?
Si lo que me preocupa no es que corran coches, es que faltan dígitos al precio.

menéame