EDICIóN GENERAL

Fabra cede por 1000 euros el aeropuerto para pruebas de bólidos sin informar a la Generalitat

#84 a ver, lo del seguro: lo tienen, son un equipo de competicion. Si vas tu mañana a correr con tu opel corsa, si la gestion es la adecuada, es logico que te lo pidan.
A unos km tienes un circuito que se esta cayendo a trozos: preguntale al gestor por que es. a lo mejor por que no tiene precios competitivos para este tipo de cosas. A lo mejor por que directamente ni lo aceptan, o no es viable tecnicamente. (supongo que hablas del circuito URBANO de valencia).
Lo de la propiedad publica como si fuese propiedad privada, por mucho que me pese, no se ha llegado a demostrar (aunque huele mucho el "señor" fabra). Si lo que criticas es que se cierre temporalmente para el disfrute de unos pocos, eso se hace en TODA ESPAÑA todos los dias y es PERFECTAMENTE NORMAL y logico, se pague o no. Desde corte de carreteras para pruebas deportivas PRIVADAS a cesion de espacios para eventos.

Segundo, no puedes comparar el precio por tanda (TANDA!!! no alquiler del circuitooo!!! que en montmelo se va a 5000 o 6000 pavos!, creo recordar) con que te alquilen una recta de 2,7km y nada mas. ¿Soy yo el unico que ve una gran diferencia entre un circuito y una pista de aterrizaje? ¿que pretendes cobrar por eso? Ademas, de un circuito, es su actividad principal y se espera que se financie con eso, por eso es mas caro y ofrecen cosas extra (seguridad (del trazado homologado), gente pendiente por si te espiñas, boxes, etc etc etc). Recuerda que estamos hablando a nivel profesional, no de TANDAS.

Y no, no creo que se deba cobrar mas por un servicio que no te cuesta NADA, por que el coste de su funcionamiento normal ya esta financiado por otra parte (hayan o no aviones), puedes cobrar lo que te de la gana. Me parece perfecto ese precio, siempre que se lo hagan a cualquiera que necesite ese servicio (por ejemplo, equipos universitarios, equipos mas modestos de otras competiciones, etc). No, se, ¿tu que cobrarias por dejar tres mañanas un cacho carretera larga?

Y por si no te ha quedado claro, no es un circuito tan especial, es PEOR que lo que ofrece cualquier circuito, pero tiene una cosa que no tiene NINGUN circuito: una recta de 2,7km. Y a lo mejor te parece una tonteria, pero son necesarios y mas aprovechables que en cualquier circuito, por que llegas al final, y das la vuelta y para el otro lado. Ademas, para el tipo de test (alta velocidad) son mas seguros: si te sales de la pista tienes campo libre para parar, no un muro a 5 metros.


Y si, si que creo que se puede criticar quien lo gestiona y como, es mas, se puede criticar que siga operativo ese aeropuerto. ¿Pero que lo destinen en sus horas vacias a que un coche vaya arriba y abajo? Venga hombre, eso no perjudica a nadie ni a nada, y puede aportar cosas positivas si se mantiene en el tiempo.
#85 Mira, tu preguntabas que no sabias qué criticábamos... pues yo te contesto qué es lo que criticamos:

La gestión de ambos(circuito y aeropuerto) y a gente como tú que lo justifica todo.

Si se matan uno o dos en esas prácticas correrán como con el Arena a cerrarlo??

Está ésta instalación PÚBLICA autorizada a albergar ese tipo de pruebas??

o es que no costando nada puede hacer lo que le dé la gana???

Que no cuesta el NADA!!!???? NADA??? nada a quien??? a la empresa competición? a Fabra? a la sociedad que gestiona el aeropuerto? a la Generalitat? a Valencia? a España? a los contribuyente?? es gratis??

PERO SÍ CUESTA "por otra parte" aunque parezca que no pasa nada.

Ya que no cuesta nada... por qué no lo hacen circuito para todos??? solo necesitarías un seguro y dividiendo 1000€ entre 24 horas sale 40 euros la hora, yo me apunto... total para una mierda de recta que tienen me voy a reventar el coche en esa rectilla gratuita... Sí el seguro lo pago yo, cuando vamos??? te apuntas tú también??

Te dejarán??? solo necesitas el seguro, gasolina y el coche, lo demás está pagado. Es gratis.

:-D :-D :-D Me parto... Dá igual, todo!?!?!?!... después de todo lo que han hecho y cómo lo han hecho... ja!
#88 yo no justifico TODO, justifico que se use un aeropuerto en desuso para test automovilisticos. Por que no hace daño a nadie. Por que no supone ningun coste extra. Y todo esto lo digo sudandomela el resto de condicionantes (el corrupto de fabra por ejemplo). Solo valoro y intento hacer ver que el titular sensacionalista "coches en vez de aviones! abrase visto!" no tiene fundamento.
Si se matan uno o dos en esas practicas, es su problema, estan ahi por voluntad propia y han decidido correr el riesgo. El aeropuerto no tiene ninguna responsabilidad.

Y vuelta a la "autorizacion". ¿Tu si tienes una parcela, te tienen que autorizar para a que metas el coche alli y des vueltas? A ver si ahora vamos a necesitar autorizacion hasta para cagar. De la misma forma que por ahi pueden circular los coches de follow me de los aviones, puede circular un coche de carreras. No hace falta ningun tipo de autorizacion a parte del del gestor. Al ayuntamiento le tiene que importar un cojon, a la generalitat, otro, y al estado, otro mas. Es mas, si para hacer eso en un aeropuerto necesitases una autorizacion de alguna administración, ya seria el colmo de la burrocracia y el sinsentido español.

Y no, que un cochecito se de vueltas por ahi tres mañanas, no nos cuesta NADA. Nos cuesta un paston mantener abierto esa absurdez de aeropuerto los 365 dias del año. Pero que esos coches den carrerita arriba carrerita abajo, no aumenta ni un centimo la factura que vamos a pagar de todas maneras. Por eso puedes pedir 1000 o 10000, que da lo mismo, no tienes gastos que manterer con ese dinero, no tienes que hacerlo rentable con esa actividad.

¿por que no lo hacen circuito para todos? Pues yo que coño se, a lo mejor por que si tienen que financiarlo de esa forma, no es rentable tampoco. Pero que EVENTUALMENTE se usase para estos usos NO PERJUDICA A NADIE, supone un beneficio economico (minimo, si, pero beneficio) para el aeropuerto, supone un beneficio para el que necesite una pista de esas caracteristicas y pueda disfrutarla a un precio asequible, y puede suponer el inicio de una industria local, ademas de fomentar la jodida economia productiva.

Y claro que si vas tu a exprimir tu coche particular te van a mandar por donde has venido, por que no se van a fiar de ti, es lo mas logico. Pero si fuese una gestion seria, de la misma manera que a estos les han dejado (que no son cualquieras, coño, que son coches de DTM!), les dejarian a cualquier empresa que tuviese un uso serio que hacer de las instalaciones, no "hacer una carrerita con los colegas" o "exprimir mi opel kadet", creo que es evidente que a cualquiera con dos dedos de frente les parece mas propenso a problemas y accidentes esas "actividades", que un test de un equipo profesional, o de una empresa o universidad.

Es mas, estoy seguro que hasta lo podrian ceder para pruebas deportivas no automovilisticas que justifiquen la necesidad de un espacio asi.

Bueno, despues de la que se ha montado, dudo que lo cedan ni para hacer anuncios. Y es una pena,seguiremos pagando un pastizal para algo que nadie podra aprovechar para nada.

Y ojo, que entenderia que se liase gorda si fuese algun pijito con su coche haciendo el capullo (TIPO TANDAS pero en privado), pero joder, como digo, es un DTM, que para el que no lo sepa, esta casi al nivel de la F1 en turismos. Seguro que si hubiese sido Fernando con su ferrari nadie habria dicho ni mu.
#90 Seguro que si se hubiese hecho de forma transparente (como habría sido el caso de haber ido Ferrari, solo por la publicidad) con sus permisos y sus correspondientes trámites no hubiera habido ningún problema. Si ni siquiera la Generalitat estaba al tanto del tema, si además es en el aeropuerto "para las personas" y si el precio es irrisorio y si además estás jodiendo el negocio de los circuitos para "al menos usar algo" creo que es completamente criticable.
En España tienes algún que otro circuito especializado en tests de velocidad, tan especializados que ni siquiera se usan para competición como el de Monteblanco, ¿les hundimos el negocio?.
Por otro lado no es lo que aguante el asfalto sino lo que significa un coche de competición sobre el asfalto, básicamente goma quemada y aceite/combustible en pista que hay que eliminar (supongo y entiendo que en un aeropuerto operativo, como el que nos ocupa, la pista debe estar en buenas condiciones).
Lo que se critica no es solo el más que irónico uso de un aeropuerto para tal fin sino además la forma en que se ha llevado a cabo, y creo que es muy razonable criticarlo abiertamente. Estos son los que han hecho su cortijo particular, al menos que vean que a mucha gente le cabrea.
Eso dejando al margen que como negocio es una ruina, el fin de un aeropuerto es que vuelen aviones (aunque haya que reconvertirlo a aeródromo o helipuerto, por ejemplo) y no el que sea una referencia para tests de velocidad. Para eso ya tienes circuitos especializados y, si quieres ser una referencia, la infraestructura necesaria es bastante más barata que un aeropuerto.

Es que es para mear y no echar gota. Vamos, el día que un acorazado de la armada esté en desuso espero que no lo utilicen para ir a pescar anchoas por aquello de usarlo para algo.
#90 Ele! Pues ya te han contestado... en #91 No se trata de que no puedan hacerlo(aquí tó dios hace lo que le viene en gana), sino que, no siendo h de p, se pueden hacer las cosas de otro modo... No está la cosa en España para que se sigan usando las cosas como un cortijo. Así nos pinta.

"Vamos, el día que un acorazado de la armada esté en desuso espero que no lo utilicen para ir a pescar anchoas por aquello de usarlo para algo." jejeje :-D :-D
#91 y dale... por que no mirais la longitud de la recta antes de hablar? Ese circuito que dices tiene una triste recta de menos de un km. Con eso no haces una mierda. Lo mas proximo que puedes econtrar, es Idiada (y solo son 1600 metros), y eso es caro de cojones, por todo lo que ofrece (y seguramente no tengan disponibilidad inmediata).

Estoy de acuerdo en lo de la transparencia. Pero sigo pensando que a la generalitat le importa un pimiento, igual que a mi ayuntamiento le importa un pimiento si alquilo la pista de fronton en el polideportivo para una sesion de fotos.

Sobre lo de aceites y tal... en condiciones normales no deberia pasar, y si pasa, evidentemente el responsable de arreglarlo y pagarlo es el que alquila la instalacion.

Yo no se vosotros, yo NO TENGO PRUEBAS para decir que han hecho las cosas irregularmente (aunque todo lo que toque ese tipo tiene toda la pinta) por tanto no me atrevo a juzgar tan apresuradamente. Si mañana os sacan el contrato firmado hace dias con todas las condiciones en regla y tal, os callariais la boca?
#93 no
Tú decías: "pues me parece perfecto... no se que quereis criticar de esto, de verdad..."

No hay más sordo que el que no quiere oir. Si no ves nada a criticar, pues nada.

Las "cosas" públicas hay que darlas a lo que sea y como sea, como el Madrid Arena, todo un ejemplo de aprovechar todo a toda costa, pasando por encima de todo lo lógico y racional y de todos. Ya perderán el culo cuando se estén ahogando en la mierda, a toro pasado, claro. Ejemplo de "magnífica" gestión.

Nada que criticar. CERO.

:-D
#93 Perdona la tardanza.
A ver, que "el problema" no es que el equipo ruede. como ya he dicho antes el equipo está al día en todos sus permisos y licencias. El problema es que un puto cachondeo como se hacen las cosas y que todo lo tocante a ese aeropuerto es para mear y no echar gota.
Cuando se dice "en otros aeropuertos se hace". Pues claro que sí, pero esos otros aeropuertos están rentados o en camino de estarlo. Castellón, por contra, es un pozo de dinero público. Cuando se dice "así se hace rentable" sabemos que es mentira. Solo con los costes diarios (los oficiales) necesitarías todos los días más de una docena de equipos entrenando, luego no es rentable. Cuando se dice "es normal que haya secreto" si, lo que no es normal es que ni la propia Generalitat sepa que usos se están dando de una infraestructura pública (y no, no es como si tu alquilas el frontón. Es como si el polideportivo no informa al ayuntamiento de que tiene un frontón para alquilar).

Esta no es la forma de hacer las cosas. El problema no es el "que" sino el "como".

p.d. por cierto, Monteblanco era un ejemplo. Ahí tienes también el Motorland de Aragón con sus casi 2km de recta. No tanto como el aeropuerto pero suficiente para ser una referencia mundial para tests de aerodinámica (de hecho ya lo és).

menéame